精（jīng）密銅車件加工常見的磨損類型主要包括跑合磨損、硬（yìng）粒磨損、表麵疲（pí）勞（láo）磨損（sǔn）、熱狀磨損（sǔn）、相變磨損和流體動力磨損（sǔn）這幾種（zhǒng）。

跑合磨損是機械在正常載荷、速度及潤滑條件下出現的磨損，這種磨（mó）損一般發展較慢，短（duǎn）期內對（duì）加工質量影響不大（dà）。

硬粒磨損是由於精密銅（tóng）車件本身掉落的磨粒或者由外界進入機（jī）床的硬粒，混入了加工區（qū）域，受到機械切（qiē）削或研磨，引起零件的破壞，這對（duì）加工質量的影響是比較嚴重的。

表麵疲勞磨損是（shì）機械（xiè）在交變載荷的（de）作（zuò）用（yòng）下（xià），產生了微（wēi）小到紋（wén）或班點狀凹坑，從而（ér）造成季件的損壞。這類磨損通常與壓力大小、載荷特點，機件材料，尺寸等因素密切相關。

熱狀磨損是精密銅（tóng）車件在擦過程中產生的熱量作用在零件上，使（shǐ）季件有回火軟化，灼化折皺等現象。這類磨損通常（cháng）發生在高速（sù）和高（gāo）壓的滑動摩擦中（zhōng），磨損的破壞性比較大，並伴有事故磨（mó）損的性質

腐蝕磨損是一種化學作用，即化學腐造成磨損。當精密銅車（chē）件表麵（miàn）與酸，鹽類波體或有害氣體接觸時，就會受到化學得忡，或零件表麵與（yǔ）複相（xiàng）結合生成易照落的硬而脆的金屬氧化物而使零件磨損。

相變磨損是零件長期在高溫狀（zhuàng）態下工作，零件表麵金（jīn）屬組織晶粒（lì）受（shòu）熱變大，晶界四周被氧化，產生了細小的間隙，使零件（jiàn）脆弱、耐磨性下降，從而造成的零件（jiàn）磨損。

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